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又一被抛弃的花季少女,她是如何华丽回归的?

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来源:中国电动车网    2019-08-24  浏览3473次  

[摘要]又抛锚了!又抛锚了!又抛锚了!一到冬季,电动车就像坏脾气的小孩,说罢工就罢工,留下小编一个人在风中凌乱。


又抛锚了!又抛锚了!又抛锚了!一到冬季,电动车就像坏脾气的小孩,说罢工就罢工,留下小编一个人在风中凌乱。看着来来往往的车辆,一股被抛弃的复杂感受涌上心头。更重要的是,50元的迟到费扣得小编的心在滴血啊!而小编也发现,不少电动车车主也有同样的困扰,一位电动车车主告诉小编:“电动车买了还不到一年,可我最近的行驶里程与以往相比大大减少。之前,在夏季充满一次电还能骑两天,现在半路抛锚是常有的事。”


为了解决这个麻烦,小编特地请教了行业前辈,他表示:“要想电动车在冬季还能跑的顺溜,还是要做好电池的防护。”一位资深的电动车经销商也表示了类似的看法,“冬天电动车电池普遍存在不耐用现象,根本原因在于,天气寒冷导致电池效能变低的缘故。”那么,冬季电池应该如何保养呢?


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选择正规厂家的品牌


选购电动车电池的时候,最好选择正规厂家的品牌。一位经销商表示:“不少顾客比较注重电池的耐久度以及续航力。”而小编了解到,自电池行业爆发价格战之后,不少小厂滥竽充数,使用二号铅替代之前使用的一号铅,导致电池寿命大大下降。也就是说,在平时的环境下,电池的寿命就有待检验,更何况,在冬季超低温的考验下。


勤充电 充满电


冬季电动车电池不耐用,最简单便捷的方法就是一有条件就及时充电。目前的电动车基本使用铅酸蓄电池,它的最佳工作环境温度在15℃—40℃。一旦温度降低,电量下降就会十分明显。因此,小编建议电动车车主适当增加充电次数,而且最好能在电池充满电的情况下再使用。另外,电池充电不可过量,“过充”也会导致蓄电池坏损。


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配备专用充电器


电池配方与工艺的不同,对充电器的技术要求也不尽相同,因此充电时最好使用配套的专用充电器。但这不仅仅是为了保护电池,更重要的是,减少由电池引发的火灾事故。据统计,80%的电动车火灾发生在充电时段,而其中不少的事故是因为车主使用了不配备的充电器。


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放缓速度


车主在冬季骑行时应当放缓速度。一方面是,冬季路面较为湿滑,防止轮胎打滑,车主摔倒;另一方面是,一遇到紧急情况,速度过快的车主会选择刹车,高频率地重新启动易缩短电池的使用寿命。此外,电动车启动或上坡时尽可能利用助力,骑行时尽可能利用惯性,比如遇到红绿灯的时候,可以提前进入滑行。


总的来说,延长电动车电池的续航力,质量与保养,缺一不可。你记住了吗?


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